BR 163 : ponte de madeira cai e interrompe tráfego na Rodovia

Nesta terça-feira, uma ponte de madeira no km 180 da rodovia, no trecho entre Santarém e Rurópolis, desabou, interditando o tráfego. A ponte fica no local conhecido como enxurrada e, pelo cronograma do governo, já deveria ter sido construída em concreto, mas estava abandonada. O governo não liberou os recursos necessários para a manutenção e, logo no começo do inverno, a ponte caiu, impedindo o tráfego de veículos nos dois sentidos.


Uma imensa fila de veículos se formou nos dois lados da ponte caída, principalmente caminhões carregados com produtos perecíveis. "Estou com um caminhão parado lá, sem poder seguir viagem", lamentou o empresário César Ramalheiro, dono de uma rede de supermercados de Santarém. Os caminhoneiros dizem que se o tráfego não for liberado logo, muitos produtos podem estragar.


Os ônibus que transportam pessoas na região também não puderam passar e a solução encontrada foi a baldeação. Os passageiros deixam o ônibus, atravessem a pé o rio encima de tábuas e, do outro lado, tomam outro ônibus para seguirem viagem. Idosos e crianças são os que mais sofrem - muitos não têm condições de atravessar. Um sofrimento que já dura mais de 30 anos, desde que a rodovia foi aberta, na década de 70, pelo governo militar.


A ponte que caiu já estava em situação precária desde o ano passado, mas o 8º Batalhão de Engenharia e Construção (BEC), responsável pela manutenção do trecho, não recebeu recursos para consertar a ponte de madeira ou fazer outra antes do desabamento. Agora o Exército trabalha contra o tempo para viabilizar uma forma para restabelecer o tráfego na rodovia, que na prestação de contas do governo, aparece como um grande canteiro de obras.


(ECOAMAZONIA)

ALEPA APROVA PROJETO QUE ESTADUALIZA A TRANSGARIMPEIRA

Josefina Carmo: confiança na sanção da governador ao projeto de estadualização da Transgarimpeira.



A Assembléia Legislativa do Pará (Alepa) aprovou, hoje, projeto de lei de iniciativa da deputada Josefina Carmo (PMDB) que autoriza o governo do Estado a estadualizar a rodovia Transgarimpeira, no município de Itaituba, na região sudoeste do Pará, passando a integrá-la à malha rodoviária estadual .


Construída, nos anos 80 do século passado, com recursos da Caixa Econômica Federal (CEF) para facilitar o acesso à Reserva Garimpeira do Tapajós e a compra da produção aurífera da região, a rodovia tem 198 quilômetros de extensão. Apesar da origem do recurso, ela não recebeu placa BR, nem foi assumida pelo governo do Estado, muito menos foi reconhecida como estrada municipal. Simplesmente foi abandonada ao longo dos anos, causando sofrimento e transtornos onerosos aos produtores rurais, mineradores, comerciantes, donos de empresas de transportes e à população que utiliza aquela rodovia.


O projeto de lei foi aprovado em todas as comissões por onde tramitou e acabou aprovado pela maioria dos deputados. Na votação final, hoje, o plenário também aprovou emenda aditiva do deputado Alexandre Von, que indica que os recursos necessários à estadualização da Transgarimpeira correrão por conta do Tesouro Estadual.


"Se sancionado o projeto pela governadora Ana Júlia, a Transgarimpeira passará a ser a primeira rodovia estadual em todo o sudoeste do Pará, um marco inestimável da presença do governo naquela região", afirmou a deputada autora do projeto.


Ela disse estar confiante na sanção da governadora. "A população de Itaituba, Trairão, Novo Progresso, Rurópolis e Jacareacanga se lembrarão dessa atitude nobre da governadora", afirmou Josefina.


Em 2008, atendendo os apelos da deputada e de líderes locais, cerca de 80 quilômetros da rodovia receberam obras de melhoramento com recursos do governo do Estado. A expectativa é que, reconhecida oficialmente como rodovia estadual, a Transgarimpeira passe a receber manutenção anual.


Fonte : blog do Piteira